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代守莲
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  • 品 牌  科尼
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  • 公司地区|福建/厦门市
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品牌科尼 有效期至长期有效 最后更新2021-12-02 16:51
产地芬兰 温度常温 属性标准
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MFO6LB100-134G80008E-IP55电机

厦门圣企机电设备有限公司

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1.1KW科尼MFO6LB100-134G80008E-IP55原装电机
1.1KW科尼MFO6LB100-134G80008E-IP55原装电机
制动器—鼓式制动器

1. 概述

一般制动器都是通过其中的固定元件对旋转元件施加制动力矩,使后者的旋转角速度降低,同时依靠车轮与地

面的附着作用,产生路面对车轮的制动力以使汽车减速。凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制
动力矩的制动器都成为摩擦制动器。目前汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。

旋转元件固装在车轮或半轴上,即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器称为车轮制动器。旋转元件固
装在传动系的传动轴上,其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为中央制动器。

2.领从蹄式制动器

增势与减势作用 为领从蹄式制动器示意图,设汽车前进时制动鼓旋转方向(这称为制动鼓正向旋转)如图中箭头
所示。沿箭头方向看去,制动蹄1的支承点3在其前端,制动轮缸6所施加的促动力作用于其后端,因而该制动蹄
张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同。具有这种属性的制动蹄称为领蹄。与此相反,制动蹄2的支承点4
在后端,促动力加于其前端,其张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反。具有这种属性的制动蹄称为从蹄
当汽车倒驶,即制动鼓反向旋转时,蹄1变成从蹄,而蹄2则变成领蹄。这种在制动鼓正向旋转和反向旋转时,
都有一个领蹄和一个从蹄的制动器即称为领从蹄式制动器。

领从蹄式制动器

l.领蹄 2.从蹄 3、4.支点 5.制动鼓 6.制动轮缸

领从蹄式制动器受力

制动时两活塞施加的促动力是相等的。制动时,领蹄1和从蹄2在促动力FS的作用下,分别绕各自的支承点3和4
旋转到紧压在制动鼓5上。旋转着的制动鼓即对两制动蹄分别作用着法向反力N1和N2,以及相应的切向反力T1
和T2,两蹄上的这些力分别为各自的支点3和4的支点反力Sl和S2所平衡。可见,领蹄上的切向合力Tl所造成的
绕支点3的力矩与促动力FS所造成的绕同一支点的力矩是同向的。所以力T1的作用结果是使领蹄1在制动鼓上压
得更紧从而力T1也更大。这表明领蹄具有“增势”作用。相反,从蹄具有“减势”作用。故二制动蹄对制动鼓
所施加的制动力矩不相等。倒车制动时,虽然蹄2变成领蹄,蹄1变成从蹄,但整个制动器的制动效能还是同前
进制动时一样。

在领从式制动器中,两制动蹄对制动鼓作用力N1’和N2’的大小是不相等的,因此在制动过程中对制动鼓产生
一个附加的径向力。凡制动鼓所受来自二蹄的法向力不能互相平衡的制动器称为非平衡式制动器。

3.单向双领蹄式制动器

在制动鼓正向旋转时,两蹄均为领蹄的制动器称为双领蹄式制动器,

双领蹄式制动器与领从蹄式制动器在结构上主要有两点不相同,一是双领蹄式制动器的两制动蹄各用一个单活
塞式轮缸,而领从蹄式制动器的两蹄共用一个双活塞式轮缸;二是双领蹄式制动器的两套制动蹄、制动轮缸、
支承销在制动底板上的布置是中心对称的,而领从蹄式制动器中的制动蹄、制动轮缸、支承销在制动底板上的
布置是轴对称布置的。

双领蹄式制动器受力

1. 制动轮缸 2.制动蹄 3.支承销 4.制动鼓

4.双向双领蹄式制动器

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供应商信息

厦门圣企机电设备有限公司主营气动元件、液压元件、换油设备、传动设备、工业器材等产品广泛应用于汽车、金属加工、橡胶塑料、工程机械、行走机械、冶金设备、锻压机床、环境设备等诸多领域。由于全球一体化,在工业发展方面一日千里,我们本着过往累积成功的经验,引进各种品牌。专业从事欧洲工业品的进口贸易与工程服务,

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公司名 厦门圣企机电设备有限公司海沧分公司 经营模式贸易商
注册资本未填写 公司注册时间2017
公司所在地福建/厦门市 企业类型企业单位 (贸易商)
保 证 金已缴纳 0.00 资料认证      
主营行业工业 / 机械 / 液压元件 / 其他液压元件  , 
主营产品或服务气动元件、液压元件、换油设备、工业器材、传动设备
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